[F1]墨西哥站排位赛:Ricciardo拿下F1生涯第3座桿位,Verstap

2020-06-09 作者: 围观:652 91 评论
[F1]墨西哥站排位赛:Ricciardo拿下F1生涯第3座桿位,Verstappen居次,Red Bull睽违已久的包办头排
2018年F1墨西哥站排位赛在台湾时间10月28日凌晨3点结束,Red Bull车队大放异彩,胜过本赛季强势的Mercedes AMG与Ferrari,由Daniel Ricciardo以刷新场地纪录的1:14.759成绩,拿下个人F1生涯的第3次桿位。其队友Max Verstappen则以0.026秒的差距,居于第2,2辆Red Bull将由头排起跑,这是该队在2013年美国站之后,时隔5年再次的包办头排,表现优异。争取世界冠军的Mercedes AMG车手Lewis Hamilton以及Ferrari车手Sebastian Vettel则分居第2排的第3位与第4位。

[F1]墨西哥站排位赛:Ricciardo拿下F1生涯第3座桿位,VerstapRicciardo(中)拿下F1生涯第3座桿位,前2座分别是2016年及2018年的摩纳哥站。领先自由练习的Verstappen(左)拿下第2位,Red Bull时隔5年再次包办头排。
2018年F1第19站墨西哥站排位赛成绩
Mercedes AMG自由练习遭遇问题

比赛来到墨西哥站,因为高原地势造成空气稀薄,对于赛车的引擎运转及空气力学设定,形成极大的考验,Mercedes AMG车队就因为引擎出现散热问题,在星期五自由练习必须调降输出,成绩一直低于本季水準,一直到第3阶段自由练习,Hamilton才终于跑出第2快的圈速。然而整个自由练习,向来拥有底盘优势的Red Bull表现出色,Verstappen在3阶段均是领先者,表现亮相。

[F1]墨西哥站排位赛:Ricciardo拿下F1生涯第3座桿位,VerstapVerstappen领先3阶段自由练习。
第1阶段:Bottas最后关头冲上领先

排位赛準时在台湾时间凌晨2点展开,Toro Rosso车手Pierre Gasly第一时间上场。Gasly在本场比赛因为更换动力系统被罚退15位,自由练习又更换了变速箱罚退5位,因此其排位赛可视为自由练习的延伸,对决赛起跑并不会有任何影响。其他车手则是在相隔1分钟之后才排队上场。

Gasly跑出1:17.876,算是为所有车手暖场,3大车队车手上场才是重头戏所在。Mercedes AMG的Valtteri Bottas先跑出1:17.160,立刻拉开0.716秒,然而Ferrari的Kimi R ikk nen则是立刻挺进1:16.543,跨过1分17秒门槛。其队友Vettel接着做出1:16.089,领先成绩快速变化。

準世界冠军的Hamilton似乎还没有脱离自由练习的问题,仅跑出1:16.467,暂居第3位。Ferrari及Mercedes AMG包下了前4位。

然而自由练习表现优异的Red Bull再次凌驾2大车队之上。在剩8分钟左右,Ricciardo第1次计时圈就跑出1:15.866,拿下领先,并刷新场地纪录。几秒之后,其队友Verstappen再次把场地纪录推进到1:15.756,2人遥遥领先2大车队。

而此时所有车手已有成绩,而McLaren的世界冠军Fernando Alonso、Williams双雄以及Haas双雄则是列名淘汰区内。其中,Alonson在11号弯略为失控,因此冲进缓冲区,车辆离开赛道,因而成绩被赛会取消,是以无成绩状况列名淘汰区内。

Mercedes AMG对于3大车队内垫底的成绩显然并不满意,因此在剩下4分钟的时刻,2辆Mercedes AMG仍在场上冲刺,并将轮胎自原本的紫色Ultrasoft轮胎换成粉红色Hypersoft轮胎。

轮胎的升级自然带来不错的成绩,Bottas跑出1:15.580,站上领先,Hamilton则以1:15.673居次,一吐闷气。

不过第1阶段的最后阶段,重点自然是在淘汰区边缘选手的努力。最近3场都在第1阶段就被淘汰的Alonso,自然不会让自己以空白成绩淘汰,再次上场做出了1:16.857,暂居第7位,亦即是3大车队之外的第1位,表现不俗。然而各方车手不断冲刺,成绩不断刷新,Alonso的位置不断挤后,最后掉到第14位,总算晋级了第2阶段排位赛,同时还胜过Sauber新人Charles Leclerc。

本站一直适应不良的Haas双雄、Williams双雄以及McLaren的Stoffel Vandoorne,则是止步第1阶段排位赛的苦主。

[F1]墨西哥站排位赛:Ricciardo拿下F1生涯第3座桿位,VerstapBottas在最后关头冲出领先成绩。
第2阶段:33大车队选择以Ultrasoft起跑

第2阶段排位赛各队车手均第一时间就排位上场。由于自由练习时粉红色Hypersoft轮胎的耐用度极差,虽然有速度优势,但对于长赛程使用不利,因此3大车队在悠关起跑的第2阶段,均选择以紫色Ultrasoft轮胎上场,而中后段车手则是使用粉红色Hypersoft轮胎。最特别的是,2辆Force India车手选择使用红色Supersoft轮胎上场,显然决赛起跑打算使用不同的策略。

Bottas做出与第1阶段相当的1:15.923,站上领先,Hamilton则进一步做出1:15.644,Ferrari的R ikk nen以及Vettel分别做出1:15.996及1:15.715。然而,Verstappen再次以1:15.640,刷新了场地纪录。

晋级的Alonso,仅做出1:17.478,暂居第14位,而被罚退许多的Gasly,虽然有上场,但是没有完成计时圈就回到维修区,退出排位赛,保护引擎。

在剩下3分钟左右,车手又再次上场,这次,3大车队全面换上Hypersoft轮胎,Force India则是换上Ultrasoft轮胎。

最终,2辆Force India、2辆Toro Rosso以及Alonso,在此被淘汰。Red Bull、Ferrari、Mercedes AMG、Renault Sport以及Sauber的10位车手,顺利晋级。而3大车队的6位车手,仍因为策略选择,使用Hypersoft时未全力施为,得以以Ultrasoft紫色轮胎,做为决赛起跑的用胎。

[F1]墨西哥站排位赛:Ricciardo拿下F1生涯第3座桿位,VerstapForce India车队轮胎选择与众不同。
[F1]墨西哥站排位赛:Ricciardo拿下F1生涯第3座桿位,Verstap   
第3阶段:Ricciardo异军突起,拿下桿位

第3阶段排位赛的关键数字是100,因为Ricciardo达成F1生涯第100次晋级第3阶段排位赛,而Mercedes AMG则是挑战车队的第100座桿位。

没有决赛起跑用胎选择的问题,所有车手均以Hypersoft粉红色轮胎起跑。Ferrari率先做出成绩,而且表现强势,R ikk nen以1:15.330刷新场地纪录,而Vettel再将纪录率率先跨过1分15秒,来到1:14.970。Vettel勇猛的表现,2位Mercedes AMG车手都未能匹敌,仅以Hamilton的1:15.022、Bottas的1:15.160,分居第2位及第3位。Ricciardo亦仅能以1:15.030挤下Bottas暂居第3位。

Verstappen延续自由练习的强势,做出1:14.785,刷掉了Vettel,站在场地的历史新高。若就区段成绩来看,Vettel、Bottas以及Ricciardo分别是3个区段最快的车手,但是总合成绩却是Verstappen领先,表现出色。

就在大家以为2017年墨西哥分站冠军的Verstappen再次完美制霸排位赛时,其队友Ricciardo在最后的冲刺给了这位荷兰小将意外冲击。Ricciardo在最后1次做出了1:14.759的成绩,以0.026秒的差距,超越了队友,拿下首位。Verstappen虽在其后出发,但最后仅跑出1:15.024的成绩,未能超越,因而仅能居于第2位。Hamilton的最后冲刺,做出1:14.894,虽未能跟上Red Bull双雄,但是以0.076秒之差,挤下了Vettel,站上第3位。

[F1]墨西哥站排位赛:Ricciardo拿下F1生涯第3座桿位,Verstap
2018年F1第19站墨西哥站排位赛成绩
Ricciardo成新焦点,世界冠军之争有新变数

在第100次晋级第3阶段排位赛,Ricciardo漂亮地拿下F1生涯第3次桿位,前2次的桿位是2016年及2018年的摩纳哥站,除了证明自己实力适合不同的赛道,也一扫近美国站退赛的低迷气氛。是否能在决赛中取得更好的成绩,成为决赛的新焦点。而世界冠军竞争者Hamilton与Vettel并排出发,会有什幺火花出现,亦是令人期待。而在3人之间,是场上战意最盛的Verstappen,4人之间的交互作用,让决赛精彩可期。

[F1]墨西哥站排位赛:Ricciardo拿下F1生涯第3座桿位,Verstap
2018年F1第19站墨西哥站赛程时间表  活动项目台湾时间第1阶段自由练习10/26 星期五2300-2430第2阶段自由练习10/27 星期六0300-0430第3阶段自由练习10/27 星期六2300-2400排位赛10/28 星期日0200-0300正赛10/29 星期一0310-0510